目前，中國(guó)已成為全球最大的汽車市場(chǎng)，并以每年40%的速度高速增長(zhǎng)。汽車給人們生活帶來(lái)的便利毋容置疑，但上下班高峰的堵車現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重，車輛進(jìn)出小區(qū)、辦公樓停車場(chǎng)時(shí)的排隊(duì)現(xiàn)象更是屢見不鮮。對(duì)此，不少停車場(chǎng)管理者開始采用無(wú)線射頻識(shí)別RFID技術(shù)結(jié)合圖像數(shù)字處理、自動(dòng)控制的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)以期望解除上述停車管理的煩擾。與此同時(shí)，部分廠商嘗試將高速公路上的ETC專用通道技術(shù)引入停車場(chǎng)系統(tǒng)，而不停車通行帶來(lái)的利好在如今這種緊張的交通狀況下也越加凸顯。在北京，ETC停車場(chǎng)系統(tǒng)正在逐漸趨于成熟，越來(lái)越多的高檔小區(qū)和停車場(chǎng)正在應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)。

　　傳統(tǒng)停車場(chǎng)由于讀卡距離較近，加上進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)需要停車刷卡，因此在地下停車場(chǎng)坡道入口等特殊位置不但通行速度慢，追尾事故亦時(shí)有發(fā)生。而遠(yuǎn)距離讀卡器讀卡距離達(dá)8米，不僅提高了進(jìn)出場(chǎng)的速度，而且保證了車輛的通行安全。此外，遠(yuǎn)距離停車場(chǎng)系統(tǒng)采用全TCP/IP網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)降低工程成本。